e-actu' - 6/10 fev. 2017

Écoquartiers : un nouveau souffle
2016 marque la labellisation de douze écoquartiers avec un nouveau référentiel. Objectif du ministère : 500 écoquartiers d'ici à 2018.
Actualités habitat, n° 1049, 30/01/2017, p. 9

Villes et voitures : le désamour
Les épisodes de pollution s’enchaînent et sont de plus en plus longs : devant ce constat, de nombreux maires développent des stratégies diverses dans un même but : tâcher de retrouver une qualité de l’air plus saine.
Lien : http://www.lettreducadre.fr/14259/villes-et-voitures-le-desamour/
La lettre du cadre territorial, n° 505, février 2017, p. 70-71

Penser le PLU avec des enfants
Dans la Marne, pour garder la main sur les permis de construire après mars 2017, cinq communes ont choisi de se regrouper pour élaborer leur plan local d’urbanisme. Et leur approche est novatrice : elles ont d’abord sollicité les enfants pour réfléchir à l’avenir de leurs villages, à l’horizon de 10, 20 ou 30 ans.
La lettre du cadre territorial, n° 505, février 2017, p. 76-77

Urbanistes quelle(s) mission(s) ?
Concepteur, aménageur, promoteur ... si les grandes figures inhérentes à la fabrication de projets urbains persistent, la manière de pratiquer ces métiers est, elle, en pleine évolution, sur le fond et su la forme [...]. Ce premier dossier consacré à l’évolution de la mission et des missions des urbanistes, inaugure une série d’articles sur les pratiques professionnelles émergentes à chaque stade du projet et sur le rôle assigné aux différents intervenants. Il est constitué d’entretiens laissant une large place aux jeunes équipes, porteuses de méthodes nouvelles.
Traits urbains, n° 87, février 2017, p. 16 à 25

Lois de finances pour 2017 : les principales dispositions relatives aux collectivités locales
La Gazette des communes, n°2351, 30/01/2017, p. 54 à 66

"Le mandat local est un mandat impossible"
Interview d'Alain Faure, directeur de recherche en sciences politiques à l'IEP de Grenoble.
La Gazette des communes, n°2351, 21/01/2017, p. 20

Radioscopie du parc locatif social
Le parc locatif social comptait 4 839 600 logements au 01/01/2016, révèle le Commissariat général au développement durable, dans son étude annuelle publiée en novembre 2016, qui permet de suivre les évolutions du patrimoine mais aussi la vacance, l’évolution des loyers et la performance énergétique.
Lien : http://union-habitat.org/le-mag/bloc-notes/radioscopie-du-parc-locatif-social
Actualités habitat, n° 1049, 30/01/2017, p. 8

Bâtiments passifs et Bepos : la sobriété en excellence
Les maîtres d'ouvrage sociaux sont de plus en plus nombreux à se lancer dans la construction d'opérations qui se distinguent par leur grande sobriété énergétique.
Actualités habitat, n° 1049, 30/01/2017, p. 24-25

Comment produire autrement du logement social
Pourquoi ? - Le parc privé permet de produire des logements à des loyers de niveau "PLAI", au sein d’immeubles à réhabiliter - ce que ne font pas les bailleurs sociaux classiques.
Pour qui ? - Les ménages les plus démunis en attente d’un logement social et dont les revenus sont bien en deça des plafonds de ressources HLM peuvent bénéficier de ces habitats.
Comment ? - La maîtrise d’ouvrage d’insertion facilite la remise en état des immeubles sans les acquérir. Les communes signent alors des baux à réhabilitation avec des opérateurs.
La Gazette des communes, n°2351, 30/01/2017, p. 40 à 42

Tempête sur les mobilités à Chambéry Métropole
L’agglomération chambérienne revoit ses déplacements sur tous les modes de transport - bus en tête. Une opération d’envergure dont la cohérence répond à une certaine logique mais qui n’est pas sans essuyer quelques plâtres.
Traits urbains, n° 87, février 2017, p. 35 à 39

Dijon essuie les plâtres de l'offre globale de mobilité
La nouvelle DSP de Dijon, comprenant TC, vélo, parking, stationnement et fourrière, a suscité différentes critiques liées notamment au fait que seul son sortant Keolis pouvait y répondre.
Ville Rail et Transports, n° 596, février 2017, p. 17

Bus électrique : pourquoi tout le monde s’y met (dossier)
L’expérimentation des bus électriques standard à la RATP a commencé avec la présentation d’une douzaine de véhicules au Champ-de-Mars, en décembre 2015. Cinq d’entre eux ont depuis été testés ou le sont encore. Il faut y ajouter les bus Bolloré, achetés par l’entreprise à 23 exemplaires pour commencer, selon une commande de décembre 2014, complétée par une autre, de 20 bus, passée le 8 novembre dernier.
Ville Rail et Transports, n° 596, février 2017, p. 28 à 42

Le renouveau des trains d’équilibre du territoire
Des accords entre l’Etat et les régions ont permis le transfert de 18 lignes de TET sur 24. En contrepartie l’Etat versera des aides financières pour renouveler le matériel roulant vieillissant. Il apportera aussi à certaines régions une aide à l’exploitation.
Ville Rail et Transports, n° 596, février 2017, p. 68 à 71